Fiorenzo Tommasi Moto Via Industria 16 B Ch-6826 Riva San Vitale
Honda Exclusive Dealer Since 1988
Fiorenzo Tommasi Moto
Cilindrata
599cc
Peso in ordine di marcia
193 kg
4Tempi /2Cil in linea
Iniezione PGM-FI
Altezza sella
820 mm
Potenza
89 kW(121CV)/14.250 min
-1
Cat. patente
A
Trasmissione
a catena
Colori disponibili
Grand Prix Red
Matt Gunpower Black
Honda CBR600RR
Il gioiello supersport di Honda fa il suo ritorno in Europa per entusiasmare ancora gli amanti delle 600
cc. Il motore a quattro cilindri in linea, con distribuzione bialbero (DOHC) a 16 valvole, eroga una
potenza di 121 CV (89 kW) a 14.250 giri/min, è dotato di frizione antisaltellamento e Quickshifter
bidirezionale. Il comando dell’acceleratore è Throttle By Wire, derivato da quello della RC213V-S, e
l’elettronica di bordo sfrutta una piattaforma inerziale IMU a 6 assi di Bosch che sovrintende a tutti i
dispositivi di performance e sicurezza. I Riding Mode sono 5, di cui 3 predefiniti e 2 completamente
personalizzabili, tutti composti da un mix di impostazioni per erogazione potenza (P), freno motore
(EB), antimpennamento (W) e controllo di trazione (T). L’impianto frenante è di tipo Cornering ABS
con funzione di antisollevamento della ruota posteriore. Le pinze con attacco radiale a quattro
pistoncini mordono dischi flottanti da 310 mm.
La ciclistica è composta da telaio a doppia trave in alluminio, forcellone in alluminio a bracci differenziati,
forcella Showa BPF (Big Piston Fork) con steli da 41 mm e ammortizzatore Showa con Unit Pro-Link.
L’ammortizzatore di sterzo Honda a controllo elettronico (HESD) assicura stabilità e controllo a tutte le
andature.
L’aerodinamica è curatissima, con carenatura profilata per la minima resistenza all’avanzamento e alette
frontali in grado di generare deportanza, anche in ingresso e uscita di curva. Un cruscotto con schermo
TFT a colori offre tutte le informazioni con la possibilità di scegliere fra tre differenti layout grafici. Le luci
sono full-LED.
CBR600RR
2024
Fiorenzo Tommasi Moto
Honda CBR600RR
Il gioiello supersport di Honda fa il suo ritorno in Europa per
entusiasmare ancora gli amanti delle 600 cc. Il motore a quattro
cilindri in linea, con distribuzione bialbero (DOHC) a 16 valvole,
eroga una potenza di 121 CV (89 kW) a 14.250 giri/min, è dotato di
frizione antisaltellamento e Quickshifter bidirezionale. Il comando
dell’acceleratore è Throttle By Wire, derivato da quello della
RC213V-S, e l’elettronica di bordo sfrutta una piattaforma inerziale
IMU a 6 assi di Bosch che sovrintende a tutti i dispositivi di
performance e sicurezza. I Riding Mode sono 5, di cui 3 predefiniti
e 2 completamente personalizzabili, tutti composti da un mix di
impostazioni per erogazione potenza (P), freno motore (EB),
antimpennamento (W) e controllo di trazione (T). L’impianto
frenante è di tipo Cornering ABS con funzione di antisollevamento
della ruota posteriore. Le pinze con attacco radiale a quattro
pistoncini mordono dischi flottanti da 310 mm.
La ciclistica è composta da telaio a doppia trave in alluminio,
forcellone in alluminio a bracci differenziati, forcella Showa BPF
(Big Piston Fork) con steli da 41 mm e ammortizzatore Showa con
Unit Pro-Link. L’ammortizzatore di sterzo Honda a controllo
elettronico (HESD) assicura stabilità e controllo a tutte le andature.
L’aerodinamica è curatissima, con carenatura
profilata per la minima resistenza
all’avanzamento e alette frontali in grado di
generare deportanza, anche in ingresso e uscita
di curva. Un cruscotto con schermo TFT a colori
offre tutte le informazioni con la possibilità di
scegliere fra tre differenti layout grafici. Le luci
sono full-LED.
Copyright © Fiorenzo Tommasi Moto 2024
Fiorenzo Tommasi Moto Via Industria 16 B CH-6826 Riva San Vitale
Honda Exclusive Dealer Since 1988
